Szokóval és Flirttel zajlanak a próbamenetek a Szabadka és Újvidék közötti, kétvágányúsított vasútvonalon – számolt be az iho.hu. Az elmúlt napokban a szabadkai pályaudvaron rendszeresen feltűntek a szerb verziójú emeletes Stadler Kiss motorvonatok, a Sólymok, valamint kisebb testvéreik, a Flirtök.
A napi első tesztvonat általában délelőtt tíz óra körül szokott felbukkanni, hol az egyik, hol a másik járműtípus futj a próbaköröket. Az érkező szerelvény száz kilométer per órás tempóval hasít el az állomás első őrhelyénél, majd beáll a gyönyörűen felújított szabadkai indóház valamelyik személyforgalmi vágányára. Onnan irányváltás és néhány percnyi várakozás után indul vissza Újvidék felé. A tesztvonatok naponta többször fordulnak, hol a helyes, hol a helytelen vágányon közlekednek.
Egyelőre nincs hivatalosan bejelentett időpont arra, hogy mikor indulhat meg a menetrend szerinti személyforgalom Szabadka és Újvidék között. A Hungrail Magyar Vasúti Egyesület közelmúltbeli szakkonferenciáján Lálity Urbán Emese, a Szerb Építésügyi, Közlekedési és Infrastruktúraügyi Minisztérium államtitkára, a Vajdasági Magyar Szövetség politikusa elmondta: a Budapest–Belgrád vasútvonalon várhatóan 2026 elején kezdődik meg a nemzetközi forgalom, kétórás ütemben, napi nyolc Budapest–Belgrád vonattal. A tervek szerint ezek közül kettő Bécsig közlekedne.
Fotó: Tripolszki Dalibor
