Megkezdték az elektromos Fiat Pandák gyártását. A szerb gyártású villanyautó a Citroen C3-mal versenyez az európai piacon.
A hivatalosan még tavaly júliusban bemutatott FIAT Grande Panda gyártása megkezdődött Szerbiában, Kragujevacon. Ezt egyes szerb médiumok jó hírként tálalják, mások azt emelik ki, hogy az eredeti bejelentésekhez képest hónapokat késik az elektromos gépkocsik gyártásának elindítása.
A gyártószalagok indítását eredetileg őszre tervezték, de még január végén sem indult el a termelés. A csaknem négy méter hosszú családi autó 360 literes csomagtartóval mintegy 320 kilométert képes megtenni egy feltöltéssel. Egyelőre egy műszakban folyik a termelés Kragujevacon, de a szakszervezet információi szerint hamarosan naponta 300-400 elektromos Fiat gördül le a futószalagokról. A Panda típusú autókból eddig 15 ezer megrendelést jegyeztek – ezt is közölte a gyár egyik szakszervezete. Vannak olyan információk is, melyek szerint az elektromos Panda nem csupán az európai piacra készül, hanem Afrikába és Ázsiába is exportálhatják.
A szerb vevők állami támogatást is kapnak
A hazai, tehát szerb vásárlók számára a Grande Panda értékesítése feltehetően a márciusi Belgrádi Autókiállításon kezdődik. Az előzetes hírek szerint mintegy 25 ezer euróba fog kerülni, és a szerbiai vásárlók 5 ezer eurós állami támogatásra is számíthatnak.
Múlt csütörtökön elindult az első vonat, mely a Szerbiában gyártott Fiat Panda autókat Nyugat-Európába szállította. A Stellantis kragujevaci gyárában abban is bíznak, hogy sikerül elérni a 2013-as rekordot, amikor egy év alatt 113 ezer Fiat 500L-t gyártottak.
Egyelőre azonban nem tudni, milyen fogadtatása lesz az európai piacokon. Feltételezik, hogy Franciaországban lesz iránta érdeklődés, mert ott a legkedvezőbbek a támogatások. Kiélezett versenyről cikkeznek azonban, hiszen ott van a kínálatban az elektromos Citroen C3, amely ugyanazon a platformon van, mint a FIAT Panda.
Azt sem tudni, mekkora lesz iránta az érdeklődés Szerbiában. Az elmúlt öt évben mindössze 2800 elektromos és hibrid járművet vásároltak a szerbiai polgárok. Ha a NIS ellen bejelentett szankciók következményeit nem sikerül enyhíteni, talán a közeljövőben nagyobb lehet az érdeklődés az elektromos meghajtás iránt, bár a szerbiaiak zsebéhez mérten még a támogatott ár is nagyon magas.
