Az Európai Parlament 2022-ben döntött arról, hogy 2035-től nem lehet új, belső égésű motorral hajtott személyautókat és kisteherautókat értékesíteni az Európai Unióban. A cél a klímavédelmi vállalások teljesítése volt, ám a szabályozás azóta komoly vitákat váltott ki.
Az autógyártók és több tagállam nyomására az Európai Bizottság várhatóan előrehozza a tervezett felülvizsgálatot: eredetileg 2026-ra tervezték, de most 2025 vége előtt újraértékelhetik a célt. Ola Källenius, a Mercedes-Benz vezetője szerint a jelenlegi előírások „a mai világban egyszerűen nem tarthatók”.
MIÉRT KÉRDÉSES A TELJES TILTÁS?
A gyártók szerint több tényező is veszélyezteti az átállást: lassan épül ki a töltőinfrastruktúra, a fogyasztói kereslet gyengébb a vártnál, és az elektromos furgonok aránya továbbra is alacsony (8,5 százalék). A vállalati autóflották dekarbonizációja is kulcsfontosságú lehet, hiszen a céges autók teszik ki az új regisztrációk mintegy 60 százalékát.
MILYEN VÁLTOZTATÁSOK JÖHETNEK?
A felülvizsgálat során várhatóan felmerül:
- hogy 2035 után is forgalmazhatók legyenek belső égésű motoros autók, ha szén-dioxid-semleges üzemanyaggal működnek,
- a plug-in hibridek és hatótávnövelővel ellátott elektromos modellek újraszabályozása,
- egy külön kategória létrehozása a kisebb elektromos autóknak, kedvezőbb adózással,
- az EU-ban gyártott akkumulátor-alkatrészek előnyben részesítése.
Az Európai Bizottság tehát nem zárkózik el a szigorítások enyhítésétől, így elképzelhető, hogy 2035 után sem tűnnek el teljesen a belső égésű motorok az európai autópiacról – feltéve, ha azok környezetbarát üzemanyaggal működnek.
Képünk illusztráció.
