Szeptember 30-án hivatalosan is életbe léptek azok az ellenőrzési előírások, amelyek lehetővé teszik a használt járművek importálását az Egyesült Államokból Szerbiába. A Közlekedésbiztonsági Ügynökség webhelye megerősítette, hogy a szabályozás személy- és könnyű tehergépjárművekre vonatkozik.
Milan Milojević, az Ügynökség járműszektorának vezetője szerint a szabályozás az európai irányelvek alapján készült, és a járművek teljes homologizációjára összpontosít. A cél az, hogy a Szerbiába érkező járművek minden tekintetben biztonságosak legyenek, megfeleljenek a szabályozásoknak, és rendelkezzenek a szükséges tanúsítványokkal. A homologizáció kiterjed többek között a biztonsági övekre, a világítóberendezésekre és a jármű egyéb biztonsági elemeire.
Az amerikai járművek bizonyos különbségeket mutatnak az európai modellekhez képest, például a fényszórók kialakítása, a sebesség kijelzése (amerikai járműveknél mérföldben történik), valamint a károsanyag-kibocsátási szabványok is eltérőek. Ezek a különbségek eddig megakadályozták az amerikai autók importálását. Most először a Közlekedésbiztonságról szóló törvény 249. cikkelyének módosításával és a járművizsgálati szabályzat változtatásával megteremtették a feltételeket ahhoz, hogy ezek a járművek homologizációs tanúsítványt kapjanak Szerbiában.
Ki végzi a járművek átvizsgálását?
A járművek átvizsgálását a Közlekedésbiztonsági Ügynökség által felhatalmazott szervezetek végzik. Jelenleg a Szerbiai Autóipari Szövetség Gépjárműközpontja és a belgrádi Gépészmérnöki Kar laboratóriuma látja el ezt a feladatot. Bár egyelőre nem lehet tudni a konkrét költségeket, például a lámpák vagy irányjelzők átalakítását illetően, az Ügynökség által kiadott tanúsítvány ára nem változik, 3000 dinár marad, amelyet adminisztrációs díj egészít ki.
Mi a helyzet a kínai használt autókkal?
Fontos megjegyezni, hogy a most bevezetett szabályozás kizárólag az amerikai piacról érkező autókra vonatkozik. A kínai használt autók behozatala egyelőre nem engedélyezett, annak ellenére, hogy július 1-jén életbe lépett a Szerbia és Kína közötti szabadkereskedelmi egyezmény, amely fokozatosan csökkenti, majd öt év múlva eltörli a kínai járművekre kivetett vámokat. A kínai járműveknél a probléma az, hogy sok esetben hiányzik a szükséges dokumentáció a homologizációhoz. Néhány nagy kínai gyártó csak nemrég kezdte el a járműveit az európai uniós műszaki szabványokhoz igazítani, ám ezek jellemzően elektromos autók.
Az új szabályozás komoly lehetőséget nyit a használt amerikai autók piacán, de csak azokat a járműveket fogadják be, amelyek megfelelnek a szigorú biztonsági és műszaki követelményeknek.
