Akár 20 százalékkal is emelkedhetnek a repülőjegyárak Európában 2027-ben a növekvő üzemanyagköltségek miatt – figyelmeztetett Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója. A légitársaság vezetője szerint történelmi mértékű drágulás következhet, amely a légitársaságok nyereségességét is veszélyeztetheti.
A következő tizenkét hónapban minden korábbinál nagyobb repülőjegyár-emelkedés következhet be Európában – jelentette ki Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója kedden Brüsszelben. A légitársaság vezetője szerint a jegyárak akár 20 százalékkal is emelkedhetnek, ám még ez sem feltétlenül ellensúlyozza a jelentősen megnövekedett üzemanyagköltségeket.
O’Leary arra figyelmeztetett, hogy a legtöbb európai légitársaság, köztük a Ryanair sem rendelkezik jelentős, az üzemanyagárak emelkedésével szemben védelmet nyújtó fedezeti ügyletekkel a következő évre. Emiatt a vállalatok fokozottan ki lesznek téve az olajpiaci árváltozásoknak – tájékoztat a Bloomberg.
A vezérigazgató úgy véli, hogy a magasabb jegyárak ellenére a légitársaságok nyereségessége romolhat.
A NÖVEKVŐ KÖLTSÉGEK MIATT JÁRATOKAT IS MEGSZÜNTETHETNEK
Az európai légiközlekedési ágazat helyzetét az üzemanyag drágulása mellett a növekvő adóterhek és a rendelkezésre álló kapacitások szűkülése is nehezíti.
A Ryanair vezetője a brüsszeli sajtótájékoztatón bírálta Franciaország és Belgium légiközlekedési adópolitikáját, és megerősítette, hogy a légitársaság a magasabb adók miatt csökkenti jelenlétét a két országban.
O’Leary szerint a következő időszakban folytatódhat az európai légiközlekedési piac átrendeződése, mivel a növekvő költségek különösen a pénzügyileg gyengébb légitársaságok működését veszélyeztetik.
Az iráni háború idei eszkalációja óta világszerte jelentősen emelkedtek a repülőgép-üzemanyag költségei, miközben az utazási kereslet is gyengült. A Ryanair szeptemberben már mérsékelte az üzleti évre vonatkozó utasforgalmi célkitűzését, és jelezte, hogy a téli időszakban kevesebb ülőhelyet kínál.
KÖZÉP-EURÓPÁBAN IS ÁTRENDEZŐDHET A LÉGIKÖZLEKEDÉSI PIAC
A növekvő költségek a közép-európai légiközlekedési piacot is érintik. A Ryanair korábban bejelentette, hogy Ausztriában járatokat szüntet meg, és repülőgépeket von ki a bécsi bázisáról. A kapacitáscsökkentésből a pozsonyi és a budapesti repülőtér is profitálhat.
Az ír légitársaság februárban jelentette be, hogy tizenegyedik repülőgépét is budapesti bázisára helyezi. A vállalat tájékoztatása szerint a bővítés egy 1,1 milliárd dolláros beruházás részeként valósult meg, amelyet a magyarországi légiközlekedési adók eltörlése tett lehetővé.
A térség légiközlekedési piacának alakulását ugyanakkor a szerbiai szabályozási változások is befolyásolhatják.
Szerbiában egyelőre elhalasztották a külföldi légitársaságokat érintő új előírások hatálybalépését. A Wizz Air korábban arra figyelmeztetett, hogy a tervezett szabályozás változatlan formában gyakorlatilag ellehetetlenítheti belgrádi bázisának működését.
A következő időszakban így az emelkedő üzemanyagárak és az egyes országok szabályozási döntései egyaránt meghatározhatják, hogy a diszkont légitársaságok mely közép-európai repülőtereken tartják fenn vagy bővítik kapacitásaikat.
